2024 Subaru Outback: qual motor devo escolher?

O Subaru Outback tem uma reputação merecida como um SUV seguro e confiável, com habilidades off-road que faltam a muitos rivais e um espírito peculiar que se destaca em um estacionamento cheio de crossovers mais convencionais.

O Outback 2023 ganhou nosso prêmio de melhor valor de revenda para sua classe. O Outback 2024 está chegando aos lotes dos revendedores agora, mas é basicamente o mesmo veículo e provavelmente disputará o prêmio novamente.

Os famosos motores boxer de 4 cilindros da marca fazem parte da fórmula Subaru, montados na parte inferior do compartimento do motor. Os boxers opostos horizontalmente dão aos carros um centro de gravidade baixo, apesar da alta distância ao solo do Outback - uma excelente combinação para superar obstáculos off-road e ainda se sentir firme e seguro.

Mas os compradores do Outback este ano podem escolher entre dois motores. Os modelos Base, Premium, Onyx Edition, Limited e Touring recebem uma versão de 2,5 litros naturalmente aspirada do famoso boxer-4. Ele produz 182 cavalos de potência. Onyx Edition XT, Wilderness, Limited XT e Touring XT recebem uma versão turbo de 2,4 litros com 260 cv.

Veja como saber qual é o certo para você.

Em 2024, você pode pagar apenas $ 28.895 por um Outback. Isso dá a você o motor de 182 cavalos de potência. Níveis de acabamento mais altos adicionam mais conforto e tecnologia de cabine e, com este motor, chega ao modelo Touring de $ 40.345.

Você não pode adicionar o motor turbo a nenhum nível de acabamento. Está incluído em alguns acabamentos e não em outros.

O Outback mais barato equipado com o motor turbo é o Onyx Edition XT, a partir de $ 39.360. Não é realmente equivalente ao modelo Base, tendo adicionado estilo e luxos como teto solar, controle climático de zona dupla e assentos com ajuste elétrico. O Outback mais caro, o Touring XT, custa a partir de $ 42.795 e carrega o motor turboalimentado.

De acordo com a EPA, o motor de 182 cavalos de potência deve atingir 26 mpg na cidade e 32 na rodovia, para uma classificação combinada de 28 mpg.

O motor turbo de 260 cavalos de potência é classificado para 22 mpg na cidade e 29 na rodovia, para 25 combinados.

As estimativas da EPA dizem que o motorista médio gastará US $ 200 por ano a menos com o motor não turboalimentado.

O motor básico produz 182 hp e 176 lb-ft de torque. Esses são números relativamente baixos para sua classe. Um Toyota Highlander comparável, por exemplo, produz 265 cv.

O Outback turboalimentado produz substancialmente mais - 260 hp e 277 lb-ft de torque.

Essa é uma diferença significativa; você pode sentir isso na estrada. Nosso piloto de testes disse: "O desempenho do motor padrão é, digamos, relaxado". Mas "O entusiasta em nós prefere fortemente o motor turboalimentado opcional e sua aceleração confiante".

Muitos outros SUVs de médio porte de 2 fileiras adotam uma abordagem semelhante, oferecendo uma escolha de motores com um voltado para aqueles que se preocupam mais com a potência de passagem nas rodovias. O Hyundai Santa Fe, por exemplo, vem com a opção de motor de 191 cv ou modelo de 281 cv. O Mazda CX-5 oferece um motor de 187 cv ou 227 cv (256 a gás premium de 93 octanas).

Mas a classificação de 182 cv do motor padrão está entre as mais baixas de sua classe.

A chave para decidir qual motor é o certo para você está na observação do nosso piloto de teste.

Existe um entusiasta em você? Nesse caso, você pode achar 182 hp frustrante. O modelo turboalimentado será mais apropriado se você se preocupa com a potência.

Mas não há problema em admitir que muitos de nós não nos importamos muito com a potência. Um motor de 182 cv sobe e desce ladeiras, passa na estrada e deixa alguns milhares de dólares a mais em sua conta bancária. Essa é a escolha certa para motoristas que não pensam muito no desempenho de seus carros quando param de fazer compras cruzadas.

E a alegria de possuir um Outback é sua aderência em clima ruim e capacidade off-road segura. Essas coisas não dependem da potência do motor.

A Subaru fez um favor aos compradores ao oferecer alguns níveis de acabamento bem equipados e quase luxuosos com qualquer um dos dois motores. Portanto, você não precisa pagar mais na bomba para obter estofamento de couro e um sistema estéreo atualizado.