Especificação de Reparo de Bombas Verticais (VPRS), Parte 2

Recebi um bom feedback sobre a Parte 1 deste artigo, publicada em março na Pumps & Systems. Muitos expressaram grande alívio porque finalmente, depois de anos em que o processo de reparo de bombas era uma arte obscura, existe um documento estruturado - um padrão de reparo - no qual diferentes níveis de reparo podem ser aplicados. Os lances de reparo tornaram-se consistentes e claros, permitindo que os usuários finais recebam cotações de reparo/atualização de vários licitantes sem medo de que algumas etapas importantes de qualidade simplesmente não cheguem à cotação do lance para manter artificialmente o custo cotado baixo.

Dr. PUMP:Acabei de ler seu artigo VPRS em março de 2023 Bombas e sistemas. Venho batendo no tambor de concentricidade da bomba vertical há anos! Com os OEMs agora terceirizando grandes componentes de bombas (ou seja, cabeçote, colunas, cubas, etc.) para terceiros, eles se tornaram essencialmente instalações de montagem e teste.

Como você afirmou, verificar os componentes grandes é extremamente difícil uma vez fora do torno. Em um caso, na verdade, contratei uma empresa terceirizada para ir a uma loja OEM para fazer algumas medições em algumas colunas grandes (FARO laser tracker). O OEM disse brincando que eu estava desperdiçando meu dinheiro, mas mudou de tom depois que encontramos uma concentricidade emitir!

Onde posso obter o padrão VPRS? Verifiquei o IHS e não apareceu.

Howard Koop, PE

Especialista em Engenharia

LP Engenharia de Operações

Edmonton, Alberta, Canadá

Dr. BOMBA: Dr. Lev Nelik, li seu último artigo de P&S que faz referência a VPRS, Rev. 1B Problemas de concentricidade padrão. Obrigado por abordar outro tópico educacional e relevante.

Meu único problema diz respeito à representação da Imagem 1 de uma coluna de 48 polegadas. Isso me lembra e se assemelha a um acoplamento espaçador de motor de eixo sólido. Eu já havia transmitido isso em alguns comentários de feedback do VPRS.

Eu montei um desenho (Imagem 1 nesta coluna) para sua consideração que pode se parecer melhor com uma coluna de 48 polegadas.

Lee Ruiz

Oceanside, Califórnia

Dr. PUMP: Pensando em adquirir este padrão. Meu problema específico é com uma bomba vertical de 14 estágios e 400 cavalos de potência (hp) com uma tigela de 10 polegadas. Seu artigo de março de 2023 listou esse padrão para mais de 500 hp e bombas de tigela de 12 polegadas. Esse padrão funcionará para mim?

Nosso problema é com a vida útil curta do selo dessas bombas e também temos níveis de vibração que dificilmente são aceitáveis ​​quando as bombas estão instaladas e funcionando.

Phil Mix

Engenheiro IV, Confiabilidade

HF Sinclair Co.

Obrigado a todos por seus comentários e apoio às ideias e notas do VPRS. Sim, de fato - o assunto é importante e começa a ser mais apreciado desde o lançamento da especificação VPRS no ano passado e por meio dos esforços promocionais da Pumps & Systems.

Em relação à sua pergunta sobre como obter meu livro, ele está disponível na Amazon. Foi publicado mais ou menos na mesma época em que meu livro recente "Pumps and Pumping Systems - Made Easy and Fun" (três volumes) foi publicado (também via Amazon). Observe que, como alguns de vocês perguntaram, o padrão não se limita estritamente a grandes bombas com mais de 500 hp. Seu benefício é tão relevante para bombas menores, pois afeta sua vida útil da mesma forma, mas o custo de negligenciá-lo é obviamente maior para unidades maiores.

Além disso, se você estiver interessado em fazer parte do comitê consultivo do VPRS, avise-me. Em breve começaremos a preparar a próxima revisão, com base no feedback que recebemos e na limpeza padrão adicional. Por exemplo, o desenho de Lee Ruiz (Imagem 1) mencionado em seu comentário acima substituirá o rascunho original na versão do padrão.

Neste artigo, vamos expor mais sobre os vários níveis de reparo, por quatro grandes categorias:

Se uma pequena bomba vertical (VTP) estiver em serviço relativamente curto (menos de cinco anos) bombeando água limpa e desenvolver um problema, esse reparo limitado pode ser justificado, pois a maioria das peças não terá muito desgaste. Um reparo consistiria na substituição ou reparo dos componentes desgastados, como o eixo do bojo, rolamentos do bojo e usinagem menor para reparar o pior dos componentes desgastados ou encaixes. Esta é normalmente a menos cara das opções.