Jato hipersônico movido a hidrogênio voará da América para a Austrália em apenas 4 horas, desenvolvido pela startup suíça Destinus

Jato hipersônico movido a hidrogênio voará da América para a Austrália em apenas 4 horas, desenvolvido pela startup suíça Destinus.

A Destinus, uma startup europeia, está desenvolvendo um jato de passageiros hipersônico movido a hidrogênio que pode reduzir o tempo de voo da América para a Austrália de mais de 17 horas para pouco menos de quatro horas.

Destinus & Eiger

O objetivo final de Destinus é alcançar um futuro hipersônico alimentado por hidrogênio. Seus aviões hipersônicos de longo alcance e alta velocidade são ativados usando hidrogênio como combustível.

No final de 2022, a empresa anunciou voos de teste bem-sucedidos de seu protótipo Eiger. A aeronave decolou no céu com um conjunto de sensores, receptores de sistema de navegação por satélite de orientação, uma unidade de medição inercial, um sistema de dados aéreos, palhetas angulares e outros instrumentos e câmeras a bordo. Como segundo protótipo de Destinus, o Eiger serve como uma plataforma de voo experimental para equipes de engenharia testarem novos equipamentos diretamente em voo.

A equipe está atualmente analisando dados dos voos de teste de Eiger para desenvolver seu novo protótipo de voo supersônico e propulsão a hidrogênio. Este protótipo deve estar pronto para testes até o final de 2023. Segundo a Desitnus, os primeiros voos intercontinentais comerciais de seu cargueiro terão carga útil de uma tonelada e estão previstos para 2025. Até 2029, o cargueiro terá carga útil de 100 toneladas, e milhares de hiperplanos estarão em operação.

Conceder Prêmios

Em março de 2023, o Ministério da Ciência da Espanha anunciou que a Destinus receberá subsídios para pesquisas e desenvolvimento adicionais para voos supersônicos utilizando hidrogênio como combustível.

A primeira doação financiará a construção de uma instalação de teste perto de Madri para motores de hidrogênio que respiram ar, que Destinus ajudará a projetar. Uma segunda doação financiará pesquisas sobre aspectos da propulsão movida a hidrogênio líquido para testar soluções para futuras aeronaves supersônicas movidas a hidrogênio. Isso inclui a adaptação de motores a jato existentes para serem movidos a hidrogênio.

David Bonetti,o vice-presidente de desenvolvimento de negócios e produtos da Destinus acrescentou:

Estamos muito satisfeitos por termos recebido essas bolsas, especialmente porque são um sinal claro de que Destinus está alinhado com as linhas estratégicas da Espanha e da Europa para avançar no voo do hidrogênio.

“Com essas doações, as soluções baseadas em hidrogênio para mobilidade aeronáutica estarão um passo mais perto de se tornar realidade”.

Voos movidos a hidrogênio

A pesquisa e o desenvolvimento da energia do hidrogênio aumentaram nos últimos anos por causa de seus aspectos de sustentabilidade, acessibilidade e abundância. Os principais subprodutos da combustão do hidrogênio são calor e água, tornando-o um combustível limpo. Como o hidrogênio pode ser produzido a partir da água por eletrólise usando energia renovável, ele é abundante. E, de acordo com a PWC, o custo do hidrogênio verde cairá 50% até 2030.

Outras empresas começaram simultaneamente a usar hidrogênio para alimentar aeronaves. Por exemplo, a startup Universal Hydrogen, com sede em Los Angeles, concluiu com sucesso um voo de teste de 15 minutos de seu avião movido a hidrogênio em março de 2023.

Para o voo, que tinha um piloto e dois tripulantes a bordo, um dos motores de turbina do avião foi substituído pelo trem de força elétrico da classe megawatt da Universal Hydrogen. O outro motor permaneceu convencional para garantir a segurança do voo.

O hidrogênio também tem alimentado outras formas de transporte, como o Toyota Mirai movido a hidrogênio. Em um veículo com célula de combustível como o Mirai, o hidrogênio do tanque de combustível é combinado com o oxigênio do ar externo para gerar eletricidade para acionar o motor.

O carro é abastecido com hidrogênio da mesma forma que a gasolina é normalmente abastecida em um posto de gasolina; há uma bomba e um bocal e, à medida que você bombeia o hidrogênio, ele viaja para os tanques de combustível reforçados com fibra de carbono, onde é armazenado.

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